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全新奥迪A6L以“破釜沉舟驰沙场，继往开来竞风流”为主题，展现出其强劲的动力与时尚的设计风格。新车整装出发，搭载先进的驾驶辅助系统和智能互联科技，为用户带来卓越的驾驶体验。外观设计融合了奢华与运动感，线条流畅且富有张力，彰显了其独特的性格魅力。车内采用了精致的内饰材质和丰富的配置，带来了舒适豪华的驾乘享受。动力系统方面，全新奥迪A6L搭载了高效的发动机，具备卓越的动力输出和燃油经济性能，为用户带来出色的驾驶表现。全新奥迪A6L的上市将为消费者带来全新的驾驶体验，助力用户展现出独特的风采与魅力。
飞机从首都北京，一头扎到了羊城广州，内心也随着温度的提升，越发的激动了起来，因为在1月15日晚，我们将见证全新奥迪A6L再度树立豪华C级轿车市场的新标杆，开启在“新豪华时代”的全新引领模式。
01
奥迪之夜，This Is Your Time
一台中大型轿车在一个品牌当中，就像是一个国家的中产阶级的位置，他们没有非常庞大的基数，也没有富甲一方的财力，但是他们却是这个社会最为倚仗的，不论是社会价值还是消费力都有重要的影响力。
1月15日，全场景智能豪华C级旗舰座驾——全新奥迪A6L在南粤名城广州正式上市，共发布同级最丰富的12款车型，售价区间为41.78-66.68万元。发布会上，奥迪A6L打出了“见证你的时代”的SLOGAN，贴切又霸气，是这个品牌一贯的理念和灵魂。
（现场邀请到了演员许晴和王千源前来助阵。）
（歌手陈慧琳也在现场献上三首歌曲，祝福全新一代奥迪A6L “不得了，未来会更好”，真是再贴切不过啦！）
02
无“官”一身轻
我们都知道在奔驰、宝马、奥迪三者之间的德比之战从未停止过。并且如今的第七代奥迪A6L的销量虽然依旧保持持续增长态势，但其同级竞品的增速亦不容小觑，不论是奔驰E级还是宝马5系换代之后，实力都非常的强大。然而本次奥迪明显是有备而来，这一次换代相当彻底，完全颠覆了以往的印象，进行了全面的革新。
从外观上来看，完全颠覆了以往的印象，进行了全面的革新。外观变得更加年轻、运动、前卫，与现款的稳重形象有了很大不同。比如拥有更为宽大、舒展的六边形进气格栅，并装配了运动感较强的前后包围。对前悬长度进行了削减，轮拱上方紧致的轮廓线，令整车显得非常紧凑；以及车身侧面采用了更为复杂的腰线，使得车身视觉上更有运动感与层次感，也给A6L再添一丝优雅、灵动、年轻；更值得提到的是全新奥迪A6L车身长、宽、高分别为5050mm/1886mm/1474mm，轴距更是超过A8，达到了惊人的3024mm。可以看出奥迪A6L想要“无官一身轻”啊。
“在车灯领域只有两种灯光，一种叫奥迪车灯，另一种叫其他车灯。”这句话虽然有种夸大的成分，但被叫做灯厂的奥迪也从来没让人失望过，全系标配了拥有“智能动态控制功能”的矩阵式LED大灯，高配车型更配备了HD高清矩阵式LED大灯，此大灯具有主动照亮道路同时减少对其他车辆干扰的功能，保证用户夜间行车的安全性。其中日行灯由5条不同长度的线条构成，科技感营造的十分到位。
打开全新奥迪A6L的车门，看到的是与奥迪A8L的虚拟座舱同款内饰。三块如飞船般的梦幻大屏，着实吸引人的眼球，不仅显示效果细腻，而且可编程，自由度非常高。中控台上下两块触控显示屏，反应速度快、运行流畅，支持连续手写。最重要的是，它提供了像实体按钮一般的立体反馈，很好的解决了触屏操作不便的痛点。
随着5G时代的到来，让人车互联成为了现在新车的标准，奥迪A6L的语音交互功能还算可以，允许用户使用日常语音指令控制多种车辆功能，比如对空调温度的控制，导航目的地周边，甚至还可以通过语音发微信等等，但语音识别一些导航地点时，却不是那么准确。
03
灵活有力的大个子
在发布会的次日，我们进行了试驾活动。此次试驾有道路和场地两种模式，我们的试驾车型是2.0T 45TFSI quattro 致雅版的高功率版本。其最大输出165kW（224Ps），峰值扭矩350N·m，并配有12V轻度混合动力系统。此外2.0T低功率版本也配有12V轻混动力系统，而3.0T V6发动机则提供48V轻混系统，参数上最大功率250kW，最大扭矩500N·m，也全面超越现款车型。与三款发动机匹配的均是7速S tronic双离合变速箱，并有quattro ultra智能四驱可选。
在驾驶时，这台发动机给人很强的信心，动力爆发也非常迅猛，直线加速起步时，还有会出现轻微打滑的情况，但给人的感受却又十分线性，完全没有动力瞬间爆发那种突兀，也没有涡轮迟滞的那种滞后感，始终给人一种泰然自若的气息，仿佛一名对战场运筹帷幄的千胜将军。
能有这种变现，自然离不开那台7速S tronic双离合变速箱，在市区拥堵路段没有任何顿挫，那种行云流水般的档位切换，在蠕动跟车和加速行驶时，都让人感觉线性，动力输出绵密。并且降档还特别积极，随着深踩一脚油门，档位能直接从7档降至3档，非常迅速。
另外，在试驾转向和悬架底盘的性能时，可以能明显感觉到全新A6L的转向手感非常轻盈，并且全系配备了“渐进式转向”系统，可以根据车速和驾驶模式等因素，自动调节转向阻尼，比如初大方向时，角度会比较小，一旦深打方向，系统会立马增大角度，从而提升它的操纵性，让它长长的车身变得灵活和可控。除了转向，底盘也不再片面追求舒适性，而是变得更紧凑，在急速过弯时，支撑性也相比老款提升了不少。
此外在驾驶辅助系统方面，不同的配置版本由低到高各有差异。此次试驾的配备了360°整体式预安全系统、自适应巡航以及3D全景影像等众多辅助系统。在试驾过程中，下驾驶工作人员的指导下对车辆的主动安全功能进行测试，首先是85km/h的时速下，对前方障碍物惊醒预警，首先是车辆震动来提示驾驶者，如果在数秒内并未作出任何操作，车辆会立刻关闭车窗、勒紧安全带，进行全力制动，这也是奥迪的“人有我优”之处。
此外还体验了高配车型的主动侧面防碰撞系统、后方通行警示系统、盲区监测系统以及开门预警系统等功能，在驾驶车辆倒车出库时，如果后方有车辆驶过，A6L会立刻采取制动；还有在路边停车时，车上乘员要下车，如果监测到两侧有自行车或电车经过，A6L会有一个开门阻力，并有指示灯示意。这会很大程度上减少因盲区问题，所造成的事故发生，轻松消除驾驶者倒车，及路边下车时的焦虑感。
官方在宣传全新奥迪A6L时，也总是用小号A8来标榜，尽管产品力十分“真香”，但价格定位却又很尴尬。因为奔驰的E级和宝马的5系都先于A6L推出新款，所以在终端售价方面新上市的E级和5系都有不同程度的优惠，这也在一定程度上会影响A6L的销量。如果对这款车特别中意的朋友，不妨暂且观望，或许会有降价的可能。
写到最后
我想说的是，在如今这个理性消费时代，消费者的眼光越来越挑剔，需求也越来越多样化。而且老对手奔驰E级和宝马5系都抢先进行了全新换代，并且销量也是奋起直追。所以市场也绝不容奥迪有任何的闪失，毕竟中国市场是奥迪最大的单一市场。不过在我看来，全新奥迪A6L要比那个过于沉稳和老成的样子要好很多，在变得年轻动感之后，又保留了科技、沉稳、优雅的优势。至于销量如何，就让我们拭目以待吧！
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