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上汽通用五菱宝骏在过去一段时间可算是出尽了风头，新宝骏品牌在市场中快速铺展开来，在以宝骏高端型号的身份推出了新宝骏RS-5之后，三款新车在过去三个月的时间里依次到来。

”新三样“在市场中的销售很快为之占领了三大细分市场的份额，高端市场是打通了，可低端市场的情况又如何呢？虽然宝骏730等MPV车型已不复当年之勇，可是万台的月销售量仍算畅销，而宝骏510更是牢牢把持着小型SUV市场。而在宝骏众多低端产品中，我们不应该忘了一台开辟了新市场的产品，那就是宝骏310W。

打破底价的便宜”瓦罐“，310W畅销有理

作为低端汽车市场为数不多的旅行车，这台4万级（4.58万元：1.5L手动超值型，而1.2L手动超值型更是低至3.68万元）”瓦罐“可是创造了五门五座旅行车在中国汽车市场的销售价格新低，或许折算为外币其甚至能够在欧洲和北美同样拿下”最便宜瓦罐“称号，但关于这一点我们并没有进行完全的统计，至少它在中国销售和出现过的产品中的确是最低价。

相比于别克阅朗、大众蔚领这些合资国产的旅行车，宝骏310W在结构设计上做得更加极致，由于是在MPV车型的同平台上开发，这使得它在整体结构上更偏向于实用性。

由于车头的引擎舱之中的发动机仅是一台小马力的1.5L四缸，这使得其在体积占比上非常之小，这就让工程师们有了更大空间来改造引擎舱与A柱设计。

宝骏310W的引擎盖倾斜度非常大，其几乎是沿着车身A柱的倾斜角向进气格栅方向延伸的，非常自然的连体设计将会大大提升车辆在行进过程中的破风能力，而且从造型处理来说，它虽然在大灯上还是宝骏730那副老态龙钟的样子，可是六边形格栅与保险杠的处理仍旧比不少低端车型出色许多。

新的中网让现在六边形格栅更加前卫，尽管已经有一年多的时间未曾更新，可是延续现款车型设计上款新车仍旧以棱角分明的模样，提供了锋利的视觉效果。

同时，我们可以在车辆的前保险杠中找打了与德系旅行车类似的整体包围，黑色硬塑正在让车辆具备更强的道路通过能力，这本就是旅行车优于传统轿车的天生属性。五边形的导流孔虽然无法直接优化车辆的空气动力学结构，但却能够为车头提供更出色的视觉效果，并让雾灯的照明功能在这里得到充分释放，而我们现在也了解到了宝骏510这些SUV的小细节造型是从哪儿来的了。

这样的空间才担得起”买菜车“

当然，宝骏310W的最大卖点仍旧是座舱，别看新款车型的起售价格才5.48万元，这也就是国内国产小型三厢轿车的价格，但实际上，宝骏310W已经是一台拥有4,620/1,720/1,1535mm的五门紧凑车，而且比起在小型三厢市场的雪佛兰赛欧3、丰田致享等合资产品，它的长度优势可是达到了300mm以上。

这样的尺寸参数优势足以为车辆创造出碾压紧凑两厢的空间，即便是面对标准紧凑轿车，其所能够创造出的储物空间仍是绝对领先的。

在静态测试当中，即便是身高180cm以上的乘客也能够在后排取得近2拳的腿部空间，而头部接近1拳的空间，也能够让驾驶人保持舒适的乘坐反馈。可惜的是，由于车辆的隆起较高，其很难同时满足三人同时乘坐时的长途舒适性，还好上汽通用五菱提供了够柔软的座椅包裹与填充物，这令其不会真正显得过于廉价。

身份一台旅行车，宝骏310W除了要肩负起多人长途驾驶出行的重任外，还需要提供宽阔的储物空间。

其基础后备厢容积已经达到了720L，这几乎是现款大众高尔夫的两倍，也可以传统的”经典买菜车“本田飞度大出许多，而且在完成后排座椅放倒折叠之后，其最大1,460L的最大空间也将把宝骏长期以来拥有的”客货两运“能力发挥到极致。

有趣的小东西们可真多

不仅是空间实用性，宝骏310W在自动挡车型上还使用了更先进的旋钮式换挡机构，它将会大大提升车辆的换挡效率；同时，多功能方向盘后方还提供了更多出色的配置，其中就包括了运动轿车上更为常见的换挡拨片。但恕我直言，换挡拨片这种东西对于运动轿车来说的确可以帮助提升操控乐趣，可是若不是进入封闭式赛道，这样的拨片在日常驾驶中几乎用不着。

评在最后：

尽管从款车型开始，1.2L发动机就已经被取消了，但对于一台紧凑旅行车来说，7L/100km以内的燃油消耗量仍旧足以担负”经济适用买菜车“的头衔，加上车辆在空间方面的优势，310W能够一直在旅行车市场担任领头羊也就是情理之中了，毕竟进入两台款自动挡型号，甚至比本田飞度还便宜1.6万元呢（旧款1.2L手动超值型仅为低配飞度的一半），宝骏310W不火谁火呢？

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