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3月1日起，新修订的《快递市场管理办法》实施，快递行业迎来更严格的监管。新规中有一条规定：未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件情节严重的将处1万元以上3万元以下的罚款。新规执行首日，消费者体验有何变化？快递小哥执行得如何？扬子晚报/紫牛新闻记者进行了采访。

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视觉中国

消费者：大部分快递送至驿站，且未经用户同意

3月1日上午9点10分，南京建邺区吴侯街附近一家菜鸟驿站，一位圆通快递员正在把快递包裹分批扛在肩上，一趟一趟放到驿站货架旁堆放着，一旁还有几位市民前来取件。

当扬子晚报/紫牛新闻记者以消费者身份询问是否快递新规要求要“送上门”时，圆通快递员一边忙着卸货一边回答： “你看这么多快递，我根本来不及给每个客户打电话。送上门的事情，我们还在等公司通知。”扬子晚报/紫牛新闻记者看到，快递车上确实堆满了大量快递，而客户对快递的时效性又有严格要求。

3月1日上午11时，南京市民丁女士打开淘宝，发现有一件韵达快递仍像往常一样被送到了家门口的驿站。“我看到了快递新规的新闻，以为今天开始会有变化，谁知道还是直接丢驿站。快递员连个电话都没有。”丁女士有些失望地说 。

扬子晚报/紫牛新闻记者了解到，目前国内的快递企业主要是以顺丰、京东、德邦等为代表的直营制快递，以及中通、韵达、申通、圆通等“三通一达”为代表的加盟制快递。“不告知就直接投驿站”等问题大多出现在加盟体系的快递物流公司，这与企业运营成本、经营模式等因素有关。

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堆满快递的小车

业内人士：派送成本增加，新规可能促使快递涨价

这一条规定也是众多快递员和网友热议的焦点之一。有不少业内人士认为，相关条例的实施，或将提高快递派送的成本。“新规施行后，运营和派送成本都会有一定的增加，也会一定程度上影响派件效率。”一位资深快递行业人士说。

对此，快递物流专家赵小敏认为，接下来两三个月是快递行业的淡季，短期来讲快递收派费用不会有变动，如果从中长期来讲，快递新规还是会对快递价格造成直接影响。另一方面来说，快递企业也需要给末端的快递员更大的激励机制，也就是企业需要让利，这意味着快递企业的经营方式将发生一定改变。

新规对于违规行为提出了明确的处罚措施。有快递员表示，如果被投诉，很担心赚的钱都不够罚的，可能就想换工作了。不少快递员反映，所有快递都要打电话，是不是过于严格了？这样会导致工作量大幅增加，如果送晚了客户又要投诉。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 李海慧

“快递新规”实施首日 消费者：还是直接丢驿站！快递员：来不及给每个客户打电话......

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