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空调不制冷 充氟?洗蒸发器?其实问题可能没有那么复杂...

“空调不制冷+充氟?洗蒸发器?”这似乎是许多人在使用空调时遇到的常见问题。然而,问题可能没有那么复杂。许多人认为空调不制冷就是需要充氟,或者清洗蒸发器,但实际情况可能并非如此。空调不制冷的原因可能包括空调滤网堵塞、冷凝器脏、风扇故障等,而解决方法也并非一定需要充氟或清洗蒸发器。在面对空调问题时,正确的诊断和解决方法是至关重要的。通过仔细检查和找到问题的根源,可以避免不必要的维修和费用支出,让空调恢复正常工作。因此,对于空调问题,要理性分析,正确对待,以确保问题得到妥善解决。

最近一段时间比较忙,一直没顾得上总结一些典型维修案例,这段时间终于可以静下心来,和各位一同分享今年遇到的一些典型的维修案例。如果对文章内容,或者有其他汽车维护保养维修方面的问题,欢迎共同探讨,共同学习进步。

下面进入今天分享的案例:

车子开了一段时间之后,想必很多车主都遇到过空调不制冷的问题,送到4S或者维修店,一般情况下都是会建议充氟,如果车使用的年头多一些,还会建议清洗蒸发箱。

下图就是常见的汽车充氟作业现场(图片来自网络),车用空调绝大多数使用氟利昂作为冷媒,和家用空调一样,由于氟利昂的特性,在某些情况下的确需要补充甚至完全更换。

蒸发箱可以理解为家用空调的交换器部分,蒸发箱上的散热片将在上面流过的空气进行降温。使用较长时间后在散热片上积累一定的灰尘,影响制冷效果,所以清洁蒸发箱也是解决车载空调制冷效果差的常用方法。

清洁蒸发箱则是一项浩大的工程,即便是最简单的清洗流程,也需要拆掉部分中控,如下图(图片来自网路)

而对于更多的车来说,需要的是对中控台更大的拆卸,将蒸发箱整体拆下(图片来自网络)

车主K并不在沈阳,出于对我们的信任,稍微复杂一点儿的维修都会花费半天时间将车送到店里。在今年夏天的时候,车主发现车上的空调制冷效果极差。去了几家当地的汽修和4S,都是建议充氟或者清洗蒸发箱,费用从几百到一千多都有。刚巧,在车主正准备在当地清洗蒸发箱的时候,因为其他的一些事情开车来沈阳,就想着顺便来店里做一下清洗蒸发箱。

车到店里之后,我们对车辆的空调进行了检查和试机,果然如车主所说,制冷效果非常的差,几乎没有感觉。似乎原来的故障诊断是没有问题的。

但是本着多年的经验,在正常测试之后增加了一个检查的方法,拆掉空调滤芯,进行全功率测试。正式这次测试,改变了诊断的结果。

拆掉空调滤芯测试,这个是多年汽车维修工作积累的处理这类问题的经验。

拆掉空调滤芯之后,再次测试,空调工作完全正常,制冷效果非常理想。于是可以直接肯定的做出判断,事情出在了这块空调滤芯上。

这个就是车上原来的“原厂滤芯”基本可以肯定为假货,应该是材料问题,导致空气通过性极差。

从仓库取出一块真正的原厂空调滤芯,故障现象立刻消失。

就这样,一个本来需要拆掉大半个中控才能处理的故障,就这么几分钟换一个滤芯就解决了。

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这次的故障处理过程有两个关键点在这里与广大的车友分享下:

1,和看病一样,车辆故障诊断是维修的基础,不正确的诊断轻则会增加维修费用,重则维修方向不对,越修问题越多。

这次的故障,一般清洗蒸发箱之后也会建议更换空调滤芯,也就是说如果按照原来的诊断,采用清洁蒸发箱的方法,结果也会恢复正常,但是付出的金钱和时间会成倍的增加,而且拆装大半个中控台清洗蒸发箱的工作几乎是完全没有意义的。

2,更换一些“副厂”不是不可以,但是一定要找品牌合适而且正规一点的“副厂”或者第三方OEM的备件。这次影响的仅仅是空调系统,没有太严重的后果,但是如果是刹车、动力系统出现类似的不合格“副厂”,那么后果真的不好说。

虽然店里的收入少了很多,但是对于我们店里来说,不过度维修,对车负责,对客户负责是我们店的一贯宗旨。我们始终信奉着一句话:

“维修厂是靠技术和服务吃饭的”

既然我们选择从4S有旱涝保收的工作中脱离出来,那么生存下去的唯一途径就是拿出自己的经验、技术来服务各位车主。所以我们始终如一,用我们的真诚换来广大车主的信任和支持。

在这里还是要再次对广大车主多年的信任表示感谢!谢谢大家!

本次维修负责技师:

克莱斯勒三级维修技师(一线维修岗位最高等级)证书持有者

美克汽车维修服务中心维修技师

刘宝利 师傅

美克汽车维修服务中心 简介

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网友评论
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显示评论内容(2)
  1. 青竹幽兰2024-03-12 20:35青竹幽兰[浙江省网友]202.91.0.96
    充氟和洗蒸发器未必是解决空调不制冷问题的最佳方法,最好先仔细检查其他可能的原因。
    顶2踩0
  2. 梧桐雨琵琶行2024-03-12 20:10梧桐雨琵琶行[广东省网友]42.100.83.149
    空调不制冷可能不是充氟或洗蒸发器的问题,可能只是需要清洁和维护一下就能好了。
    顶0踩0
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