据央视新闻援引美国《纽约时报》3月12日报道，由于近来波音客机事故频发，美国联邦航空管理局对波音公司及其机身供应商进行了调查。结果显示，两家公司在审计中均有涉及飞机内嵌式应急门的未通过项目。

报道称，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。

报道截图（图源：央视新闻）

2个月前，联邦航空局于1月13日宣布对波音737 MAX系列客机制造进行审计。引发这一行动的“导火索”是1月5日美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机飞行时机舱一处门塞脱落。这架飞机紧急降落，未致人员伤亡。

1月29日，波音公司内部人士表示，公司生产线上的工人打开或拆除这架飞机的应急舱门后再重新安装时，可能没有装回螺栓。

此次险情发生后，联邦航空局要求美国航空企业运营或在美境内运营的所有波音737 MAX 9型客机停飞数周以接受安全检查，并限制波音在查清安全隐患前增产737 MAX系列客机。

3月4日，美国联邦航空局发表声明说，对波音和势必锐做了6周审计，发现“多个情况”，涉及这两家企业“可能没有遵从一些制造质量控制要求”。其中，波音在“制造流程控制、零部件运输和存储、产品控制方面”存在“不合规”情况。联邦航空局已经向波音和势必锐发送审计结果摘要。

波音公司回应称，依据联邦航空局审计结果及专家评估小组报告等，波音对“需要做的事情已有清晰认知”。势必锐表示，正与波音和联邦航空局沟通“相应整改措施”。

波音飞机舱门脱落（图源：央视新闻）

2024年以来，极目新闻记者注意到，波音飞机曾发生过多起事故。

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生舱门脱落事故。

1月13日，日本全日空一架波音737-800型客机的驾驶舱玻璃出现明显裂痕。

1月17日，美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，其乘坐的波音737客机在起飞前发生氧气泄漏故障，不得不更换飞机。

1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音货运飞机在迈阿密国际机场起飞后发动机出现故障，被迫紧急返航。

3月4日，美联航一架从休斯敦起飞的波音737-900型客机起飞后，左侧一个引擎不断喷出火花，飞机随即返航迫降。

3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本的波音777-200型客机起飞后，左侧主起落架的一个轮子脱落，飞机紧急备降洛杉矶机场。

3月8日，美联航一架从孟菲斯飞抵休斯敦的波音737 MAX 8型客机降落后，在滑行至登机口的过程中滑出跑道，冲进跑道旁的草坪，飞机的左侧主起落架损坏。

3月11日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机出现技术问题，在飞行途中发生急降，“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。

曾举报波音飞机生产安全问题的“吹哨人”（图源：环球网）

此外，有关波音飞机的负面消息也有发生。

3月12日，曾举报波音飞机生产安全问题的“吹哨人”于3月9日被发现在美国一家酒店停车场内身亡，外媒称其疑似“自杀身亡”。目前，事件仍在调查当中。波音公司发声回应：深感悲痛。

另据中青网报道，近日，有外媒记者暗访波音工厂，发现管理层无视90%生产问题，员工吸毒成瘾。

有分析认为，多起安全事故暴露波音公司诸多问题，也凸显一些美国企业治理失能、监管部门失察等深层次问题，成为美国制造业跌落神坛、走向衰落的典型案例。

极目新闻综合央视新闻、环球网、中青网、参考消息

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