涡轮增压是一种用于提高内燃机动力性能的技术，通过在发动机进气道中增加一个涡轮增压器，利用发动机废气流动驱动涡轮旋转来压缩空气，提高进气密度，进而提高燃烧效率。涡轮增压可以使发动机在没有增加排量的情况下获得更高的马力和扭矩输出，提高燃油经济性的同时也可以降低排放。这一技术通常被应用在汽车、卡车和船舶等内燃机动力系统中。涡轮增压可以提升动力性能的同时也提供更好的燃油经济性，因此在当今汽车工业中得到了广泛的应用。

热车不是字面上的意思！启动时候涡轮增压发动机转速高！要等转速表平稳才能行驶！这才是热车的王道！

乐天派琳琳在上海

不要原地热车！不要原地热车！不要原地热车！麻烦坚持原地热车的朋友看看自己车子使用说明书，无论是奔驰、宝马，还是大众、丰田，说明书上明确说明不要原地热车！下边这个图片是大众汽车的使用说明:请勿在停车状态下预热发动机，在透过车窗玻璃向外的视野良好时要立即起步，这样发动机可更快的达到其工作温度并且有害物质排放更少。原地热车的坏处:发动机缸体温度低，喷油量额外增加，混合气过浓，燃烧不充分。更容易产生积碳。有人说，原地热车是为了让发动机快速升温，其实是错误的。原地热车没有谁是把油门踩在3000转的，怠速工况下，散热循环也是小循环。热量释放不明显。再者原地热车，只有气缸和缸头是热源，其他部分都在吸热，变速箱，缸体，车架都在吸热。所以，没个两三分钟，你想等热，那都是自己骗自己。不是让你预热到90度再走，是应该预热到发动机怠速稳定下来再走，某些合资品牌车不热车，一发动直接走，时间长了以后就会烧机油的，车子的驾驶保养都是很有窍门的，当然有时候说明书有些时候只是一些很浅显的东西。热车要不要？要，但一般30秒即可。只要机油循环没有问题，不亮故障灯，就可以在20㎞速度下午走起来了，让一切系统都参与到运动中来，这才是真正的热车。单热发动机，反而是得不偿失。最后说一句。南方不用热，北方热了也没用。都是心里的病。任何时候不暴力加减速，不管是发动机还是变速箱，都很耐用。

最近老看到大家说M6要升级涡轮增压，是什么意思？有清楚解释下的吗，我去年10月份提车的。。。？？

你说的这意思斯特林发动机就类似于现在汽车的涡轮增压发动机[捂脸][捂脸][捂脸]

东城观星头条群星榜·10月黑马作者 优质科学领域创作者

潜艇为什么喜欢斯特林发动机？中国实现斯特林发动机赶超意义非凡

自吸这么香，为什么现在新车都是涡轮增压？

所谓的香，应该是大排自吸，而不是所有自吸。

我那1.6的自吸，讲真，初段蛮香，中后段根本由不得我啥事，

四档，一脚油门到底，车的速度按照车自己的意思，开始慢慢攀升，

当然，你缓缓踩，他也是慢慢攀升

但是我也开过锐志，当然也是开过的最大排的自吸车了，但是动力几乎是随叫随到，完全符合心理预期。

现在自己开的是2.0T的车，讲真，如果市区激烈驾驶，太危险了，那涡轮不是来就是突然踹你一下

当然，这种情况是无脑的加油刹车加油刹车的情况。

如果经常开一辆车，知道他变速箱逻辑以及涡轮的情况，那其实还是非常好开的。2.0T，初段自吸够用，中后段涡轮介入有爆发，其实开始起也挺香。

最后说一句，说自吸香的，很多时候就是放弃不了那个情怀而已。

奥迪和大众发动机是一样的吗？

发动机技术共享，但并不是完全共享。

比如同样都是EA888发动机，奥迪的车尾通常会写一串字母，例如45TFSI，而大众车尾是TSI，别看只差了一个字母，这其中的技术差别可就大了。

45TFSI是啥意思呢？前面数字代表的是动力，数字越大动力越强。而后面的TFSI代表的是涡轮增压燃油分层喷射技术，其中T是turbo，代表涡轮增压，FSI是f是燃料分层喷射技术，代表这辆车使用了奥迪独有的分层燃烧技术！

其实这项技术来到国内以后就是个摆设，为什么呢？

燃油和空气在发动机汽缸里混合以后，通过火花塞点燃一个气缸，就完成了一次做功，假如想让发动机省油，我们可以减少喷油量，但是如果喷油量过少，就会导致火花塞无法点燃气缸里的混合气体。

奥迪为了解决这个问题，发明了分层燃烧技术，发动机在进气行程活塞下行时，喷油嘴会先进行一次少量的喷油，在气缸内形成稀薄混合气，在压缩行程活塞上行时会进行第二次喷油，利用特殊结构或者喷射角度，让火花塞附近的混合气浓度增大，便于火花塞点燃，然后利用这部分更浓的混合气来引燃气缸内的稀薄混合气，实现稀薄燃烧。

这也正是分层燃烧的精髓，让发动机的油耗得到降低。而大众的TFI就没有搭载这项技术。

说到这，尊贵的奥迪车主肯定以为自己的钱没白花，别急，其实国内的奥迪和大众一样，虽然写着TFSI，但并没有搭载分层燃烧技术，因为分层燃烧技术需要无硫汽油，而国内汽油全部都是含硫的，所以这项技术根本就没有进入国内！

奥迪车主不要慌，不要着急去维权，冷静，其实这项技术奥迪已经在全球范围内取消啦，咱和世界接轨了。

我每天都会分享一些实用的汽车小知识，点赞加关注，买车、用车、修车不迷路！ #懂车玩家超级创作日（第四期）#

#鲜马齿苋包子好吃吗# 不好吃，因为太酸了！

很多人说马齿苋的酸来自于草酸，这说法并不对，这些酸来自于马齿苋特别的光合作用过程。

普通植物进行光合作用的时候就是一边吸收二氧化碳，一边进行光合作用。但是像马齿苋这样的植物有特殊能力。

第一，储备二氧化碳，晚上打开气孔吸收二氧化碳，把吸收的二氧化碳与磷酸烯醇式丙酮酸（PEP）结合生成草酰乙酸，然后再变成“苹果酸”储备起来。等到白天，需要使用二氧化碳的时候，苹果酸又会发生分解，释放出二氧化碳。这叫景天酸途径。因为苹果酸的存在，马齿苋就酸唧唧的。

第二，主动吸收浓缩二氧化碳，有点像涡轮增压发动机的意思。先把二氧化碳固定在有机酸里，运送到特定部位，然后再一股脑地把二氧化碳释放出来，提升了光合作用效率。因为这些有机酸是一种四碳化合物，也被叫做C4植物。

马齿苋是极少见的两个能力同时具备上述两种能力的植物，你说它们能不酸吗。

当然，鲜马齿苋中也富含草酸，不仅酸溜溜的，还有一些涩味。不仅影响口味，对健康也不利。

最好的做法是，把马齿苋晒干之后，再泡发来吃就不一样了。用马齿苋干和酱肉混合做馅，加上一点点豆豉，配上松软的包子外皮，完美配合。如果把包子外皮换成玉米团子，则更能增加几分野趣。

一辆车的动力到底重不重要，我用亲身体验告诉你，真的很重要。不过大致分需要分几个阶段

第一阶段 新手期，这个时候由于是刚开车，不敢踩油门，觉得三四十迈就特别快了。所以什么样的动力都觉得特别强劲[偷笑]。新手真的不需要动力太好的车，因为把握不住，还容易造成危险。如果油门当刹车那后果就很严重了

第二阶段 技术磨合期，这个时候已经能比较顺畅的驾驶车辆了，就是技术还需要磨合，对路面情况的把握还不是太好。这个时候可能就会感觉到动力有点够用了

第三个阶段 追求速度期，这个时期对车辆的驾驶已经非常熟悉了，并对各种路面情况都能及时迅速的反应。对动力的需求也变大了，特别是在快速路以及高速行驶的过程中，越来越感觉到车辆动力的重要性

当然，如果你的性格比较佛系，开车比较稳的话，那动力可能对你来说可有可无。但如果你是一个喜欢驾驶车辆的朋友，你可能就会理解我所表达的含义了

最后我想对网上那些开1.5或者1.6自吸车的朋友说，如果你们觉得自己的车开到一百二十迈还有推背感，加速也不比其他大排量或者涡轮增压车慢的话，我真的建议你们去试驾一下。真的不一样。那种差距非常大，不信可以去试试。

现代的高级车，真的没什么意思，和国产车一样只注重内饰的堆砌，2.5的涡轮增压发动机噪音偏大，车子隔音也不好，底盘还是现代车的风格，比较生硬，这个车买了也没什么人认识它，不如买个雷克萨斯es或者凯美瑞。

《定制行业的成熟之路》

祥哥：理念篇

在大多数从业者都还在纠结如何量体，和出现问题如何修改等基础技能的时候，消费者已经开始慢慢的走向了“成熟”，在前几年大家一哄而上参与定制行业的时候，那时候的消费者基本上都是不明就里的跟着起哄参与，和刚刚开始推销保险差不多意思，先家人后朋友，到最后都怨声载道。

经过这几年的耳濡目染和参与，消费者对定制服务也有了一定的认识和了解，当然谈不上精通，我曾在几年前的文章中说过：当消费者真正成熟的时候，就是定制行业危险的时候，这句话听上去好像有毛病，其实就是事实。

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之前来参与定制的消费者都是被经营者说的心花怒放，心里痒痒的想投资一套能够让自己扬眉吐气的西服，保守估计可能会有大部分人是失望的，毕竟参与经营的人都是现学现卖的，经过这几年的经营和磨练，大家是否有进步了？

当消费者从好奇到慢慢了解西服衬衫等定制服务的时候，就会对服务有了自己的要求，而不是客服所说的西服就应该是这样，想合体胳膊就会抬不起来，裤子夹裆就是显腿长等来搪塞。

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举个不怎么沾边的例子：在消费者最初开始买汽车的时候，只要是四个轮子就已经非常满足了，现如今买汽车要求可多了，尾气排放、百公里油耗、是否涡轮增压、多少个气囊、智能驾驶等等，什么意思？如果汽车厂家不主动改变自己的生产技术来迎合消费者的需求，就等于没有悬念的准备出局。

现在我就想问问同行朋友们，在这几年中，你们真的提升了自己的综合性技能？真的能够减低了各项成本？真的控制住了返修、报废率？真的可以定制正装以外的其它品类服装？如果这些都是真的，说明你和消费者同步的在走向成熟，至少不会被市场所淘汰，毕竟市场永远都会有定制服务需求的。

.7.11/17:18

中国奇瑞，技术奇瑞！这是消费者对奇瑞的口碑标签！

我个人理解，技术奇瑞主要体现在两方面：

1、奇瑞的发动机好，1.6T涡轮增压发动机为瑞虎8注入强劲动力，后续还有2.0T涡轮增压发动机搭载到瑞虎8上。（发动机性能参数我就不在这里赘述了）

2、奇瑞品牌有自己的车型技术平台，轿车专属的M1X平台（艾瑞泽系列），SUV专属的T1X平台（瑞虎系列）。星途品牌还有M3X火星架构。

总结：奇瑞造车里子还是不错的，但面子活尤其是前脸总感觉差点意思。看看比亚迪/长安/长城/吉利，这几家的外观都要比奇瑞好看且有自己的特征。奇瑞要是想回到自主第一或者自主前三，最核心紧迫的问题是把车子的五官造的漂亮些！！！

理工男想把妹，那得解人间风情才行啊[呲牙][呲牙]

#奇瑞汽车#