滴滴发布整改措施 顺风车告别社交

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邵阳网核心提示:这些措施包括:顺风车服务下线所有个性化标签和评价功能;合乘双方的外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前需进行人脸识别,最大限度杜绝私 ...

程维 摄影:邓攀

编辑 | 马吉英

距离滴滴顺风车宣布停业整改一周的消息刚过去5天,5月16日,滴滴发布了顺风车业务阶段整改措施。

这些措施包括:顺风车服务下线所有个性化标签和评价功能;合乘双方的外显头像全部为系统默认的虚拟头像;车主每次接单前需进行人脸识别,最大限度杜绝私换账号的可能性;在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时,顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。

关于顺风车业务具体上线时间,滴滴相关负责人回应《中国企业家》称,目前仍在整改期,会视整改效果决定。

滴滴最近一直在道歉。今年4月以来,已经针对女乘客遭性骚扰及投资人被打两件事道过歉,前一次表示会接受批评、鞭策,认真对待和自查;后一次为被打者垫付了全部医疗费用,同时全力配合警方调查处理。两次事件,均未引发滴滴对平台本身的整改。

5月5日晚上,一名21岁的空姐在郑州使用滴滴顺风车时遇害。5月12日,嫌疑人的尸体被警方打捞出来。作为平台方的滴滴被推上了风口浪尖。之后,滴滴宣布自5月12日零点起顺风车业务停业整改一周。

除顺风车业务之外,滴滴宣布升级全平台的司机审查制度及安全设置:专项整治人车不符,坚决零容忍。快车、专车、豪华车每次出车前司机必须进行人脸识别验证,同时在全平台推出有奖举报人车不符;修改产品设计,将紧急求助功能提升至显著位置;滴滴承诺,在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,滴滴将主动承担应有的法律责任。

以上整改措施将于5月31日前全部完成。同时,全平台将加速推动全面实名制。

另外,滴滴还在整改信中向社会征集意见,“是否可以考虑在车内对每个行程全程录音(将明确告知用户,并经过用户授权方可使用软件)”,滴滴提出了顾虑“我们非常清楚,并不是所有人都愿意在行程中被录音”,询问“大家觉得是否可以接受”?

“安全是一场没有终点的奋斗,今天我们做的还非常不够,未来还有更多的考验。”在今年4月份的一封公开信中,滴滴曾如是表示。

现在,滴滴离这一终点越来越近还是越来越远?

如何整改

滴滴顺风车做错了什么?

在外界看来,顺风车业务打着“社交”的旗子吸引用户,部分宣传内容打了男女交友的擦边球,暗示用户使用顺风车有线下邂逅的可能,却没想到这种线下社交隐藏的危险。尤其部分对女性用户的评论内容容易让人想入非非,比如“颜值爆表,安静的美少女”等。一些司机因此根据用户评价接单,“只有换个女生头像才有车主接单”的情况不在少数,也有女乘客行程结束后继续遭到了司机的骚扰。

澎湃新闻就此采访了相关领域的律师,律师表示滴滴分享司机对乘客的评价在于给司机一个参考,但如果评价信息超过了承运人与乘客合同关系认可的正常评价信息,涉及到外貌、穿着等,此评价功能就严重侵害了乘客的隐私权,并可能对乘客人身财产安全构成威胁。

针对这一点,滴滴宣布顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能;合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见,外显头像全部为系统默认的虚拟头像。

目前,曾以社交打差异化服务的嘀嗒出行也关闭了“结伴”频道。

其次,针对原有的夜间安全保障机制不合理、注册宽松等问题,滴滴宣布,车主每次接单前必须进行人脸识别,快车、专车、豪华车每天出车前司机也是如此。顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。

接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单,在出发前对合乘双方进行安全提示。

同时修改平台安全设置,将紧急求助功能提升至显著位置,用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。

再次,虽然在法律专家看来,由于顺风车业务不属于具有经营性质的网约车业务,滴滴在此事件中不需要承担直接法律责任。但在具有经营性质的网约车业务中,滴滴需要担负“承运人责任”。

滴滴承诺在平台上发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中,将主动承担应有的法律责任,并已着手建立关爱基金,在法律规定的范畴外,为当事人和家属提供更多的救助和关怀。

前路难料

和滴滴一样,Uber同样背负了不少指责。

根据CNN的报道,过去4年中至少有103名Uber司机受到指控,他们涉嫌强暴、强行触摸、绑架,其中有31名涉嫌侵犯乘客的司机被判有罪。在Uber内部,去年6月解雇了20多名涉嫌性骚扰的员工。

Uber决定把这当成一个社会性问题去解决。去年11月,Uber发布了一个公开信,承诺5年拿出500万美元给合作伙伴,这些合作伙伴做的事就是减少性骚扰和家庭暴力的发生。同时,Uber会在平台上发布相关信息,让乘客和司机意识到这类事件的严重性,并提醒用户注意防范。Uber公司还加入了反家庭暴力联盟,给需要帮助的员工更多支持。Uber表示,这是他们在反对性骚扰和家庭暴力上踏出的第一步。

Uber也在不断加强平台自身的安全性。今年4月,Uber在主界面上加了一个安全中心,里面有报警按钮。一旦触碰,就可以将位置和其他细节发送给911调度员。Uber宣布投入35万美元,改善美国数千个911中心之间的通信。

司机审核机制也将越来越严格,每年都要接受刑事和机动车检查。目前Uber用第三方审查公司Checkr来检查用户背景。Uber内部有专门处理公共安全的团队。

但这些似乎并没有完全消除负面事件对Uber的影响。

根据新浪科技报道,市场研究公司eMarketer5月14日发布的报告显示,受一系列丑闻的影响,Uber正丢失在美国的市场份额。与此同时,Uber的竞争对手Lyft实现了快速发展,2017年新开160多座城市。eMarketer表示,Uber的形象受损,以及市场对网约车服务的逐渐熟悉给Lyft带来了帮助。

此前,在社会公益方面,滴滴也并非成绩空空:为女性司机开设心理及职业公开课;儿童失踪信息紧急发布平台,协助警方打拐;帮助突遭变故的困难司机家庭;在突发灾害中进行救援及捐款;为公益组织配捐善款,或者联合公益组织,号召用户捐赠滴滴出行里程,滴滴按照里程分配公益资金等。

但要巩固在出行领域的地位,滴滴面临的处境还要复杂得多。

在国内,多位玩家正在对网约车市场虎视眈眈。其中,既有美团打车这样的跨界竞争者,也有嘀嗒出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等出行界追兵。

极光大数据提供的一份数据显示,2017年滴滴出行凭借12%的高渗透率成为第一梯队的App,每100个移动互联网民中就有12个是滴滴出行的用户。第二梯队的神州专车渗透率仅为1.37%,其余网约车App均低于1%。

但频频出现的“道歉事件”,是否会削弱滴滴在出行领域的市场地位?

附滴滴公布的阶段整改措施:

邵阳网 科技

来源:官媒转载编辑:小邵
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