客机拖移事故致死：赔偿责任和交通事故调查分析

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近日，一起客机拖移中发生的惨剧引起了社会关注。据报道，一名机务在客机拖移过程中不慎遭到碾压致死，引发了公众对这一事件的热议。同时，交通事故的赔偿问题也成为了焦点，究竟应该如何赔偿这起悲剧？有关部门和法律人士纷纷发表看法，认为应该依据相关法律法规，结合事故责任和损失情况进行赔偿。同时，更进一步加强客机拖移作业的安全管理，加强对机务人员的安全培训，以避免类似悲剧再次发生。这起事件也引起了人们对于交通事故赔偿制度的思考和讨论。

一客机拖移时1名机务遭碾压致死！近年来，一桩桩血淋淋的交通事故层出不穷，这也意味着，在其身后是一条条鲜活的生命离我们远去，甚至一个个本该幸福美满的家庭走到支离破碎的地步。近日，一架由青岛航空管理的客机拖移时,将一名机务遭碾压致死！下面，我们一起来了解此事。

一客机拖移时1名机务遭碾压致死

1月24日，山东青岛胶东机场内发生一起事故：一架由青岛航空管理并使用的空中客车A320飞机在机场内拖移时，将一名随同飞机移动的机务工程人员碾压，造成该人员死亡。目前安全监管机构已经介入此事的后续调查，青岛航空有限公司以及青岛机场尚未对外披露此事。

涉事的飞机编号为B-30FG，公开资料显示，这是一架空中客车A320neo型飞机，7月底加入青岛航空机队。飞行数据显示，B-30FG飞机最后一次执行民航航班任务是在1月23日，当天23点34分完成长春—青岛的飞行任务后，落地青岛胶东机场进行维护。

1月24日清晨，B-30FG飞机在指定机位完成了检修工作后，由机务人员护送监护拖移至另一个机位。飞机转移过程中，一直在飞机下方联络的机务人员被其他人员发现突然倒地，现场工作人员发现后立即叫停了飞机拖移，但后续医护人员到场后，确定该名机务人员已经不幸去世。事件发生后，青岛警方接警后对现场进行了勘查等工作，监管机构也介入事件调查。对于遇难的机务人员是被牵引车撞击还是飞机机轮直接接触，目前尚未披露。

1月26日，B-30FG飞机已经重新投入了青岛航空飞行运营，执飞了青岛出发的一趟航班。青岛航空股份有限公司于6月6日获得中国民用航空局批准筹建，6月12日正式揭牌成立，4月26日实现首航。9月，青岛城投集团与南山控股举行青岛航空股份有限公司战略重组交接仪式，青岛航空从全资民营航空企业正式转型为全资国有企业。

对于1月24日发生在青岛机场的这起罕见事故，1月25日山东省应急管理厅值班室工作人员回应，涉及1人伤亡的事故，应对处理责任在地方主管部门，“3人以上会报告至省厅”。截至目前，民航华东管理局、民航山东安全监督管理局以及青岛市公安局机场分局、青岛市应急管理部门均未对外披露此事。

处理交通事故的赔偿问题程序

1、询问当事人、证人

交通事故发生后，交通警察会就交通事故发生时的有关情况对当事人进行询问并做好记录，以便确定交通事故发生时的情况，确定交通事故的责任。交通警察应当检查当事人的身份证件、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。交通警察可以依法对肇事车辆、交通事故当事人及其随身携带的物品进行检查。对于警察的询问，当事人必须如实回答，否则将承担相应的法律责任。

2、检验、鉴定

检验、鉴定的日期公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起5日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定应当在20日内完成;需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长10日。检验、鉴定周期超过时限的，须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。