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今年上半年，重卡市场迎来了显著增长，而轻微卡继续保持稳定增长势头，中卡市场则基本持平。数据显示，重型卡车销量大幅增长，显示出市场需求的活跃和经济复苏的迹象。另一方面，轻微卡保持着稳健的增长态势，反映了物流和运输行业的不断扩张。与此同时，中卡市场虽然增长速度略显缓慢，但总体保持稳定，呈现出相对平稳的发展状态。这一系列数据表明了整体商用车市场的积极态势，也为各个细分市场带来了发展机遇和挑战。
注：文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。
上半年货车销售稳步增长
一季度疫情影响汽车市场，二季度市场恢复，特别是货车供求形势恢复良好，销量较上年同期增长一成以上，并且各细分车型除中型车外同比均呈现稳定增长。其中，重型货车销量增长幅度最高，轻微型货车小幅增长，中型货车基本与上年持平。具体看，上半年货车累计销量219.96万辆，累计同比增长10.78%，增幅较1-5月扩大了10个百分点以上，6月市场的持续高走带动销量累计同比增幅大幅扩大，取得的成绩喜人。其中，重型货车销售81.62万辆，累计同比增长24.36%，这要归功于半挂牵引车供求市场的持续火爆；中型货车销售7.18万辆，累计同比小降0.28%，供求形势与上年同期比较基本持平；轻型货车销售100.12万辆，创历史新高，累计同比增长4.54%；微型货车销售31.05万辆，累计同比增长3.63%。疫情的突袭对汽车行业造成重创，货车市场难逃困境，但是短时间内就恢复常态，并且呈现好于上年同期的供求形势，特别是重型货车市场销售居高。货车细分车型在5月、6月的持续热销，上半年货车形势大好，预计这种态势有望持续到年末。
上半年重型货车销量累计同比增二成以上
上半年重型货车市场中，一季度受疫情影响走低，4月疫情得到控制后马上拔高，而5月和6月虽然较4月有所下降，但明显好于上年同期水平，月度同比增幅在六成以上，6月重型货车市场“喷发”速度放缓，但依旧处于非常高的水平，连续三个月在16万辆以上，6月重型货车销量的高走使得上半年累计销售同比增速大幅扩大，增幅扩大至24.36%，预计这一增幅将进一步扩大下去。
上半年重型货车市场销售首位为中国一汽，累计销量22.96万辆，累计同比增长32.66%，原因是解放半挂牵引车销售持续走高。东风汽车位列榜眼，累计销量15.08万辆，累计同比增长19.08%，主要贡献为天龙重卡大卖。第三位的中国重汽累计销售12.07万辆，累计同比增长17.02%，豪沃重卡销售稳定。前十企业中销量同比增幅最大的是北汽福田，累计销量7.79万辆，累计同比增长69.24%，福田重卡整车、底盘和半挂牵引车市场均呈现大幅增长，特别是整车同比增幅超过200%。上半年前十家企业销量累计同比均呈现正增长，可以说，上半年重型货车主流企业销售形势火爆，主力车型热销。
上半年中型货车销量与去年同期基本持平
上半年中型货车市场中，6月销量继续回落，但依旧明显好于上年同期，同比增幅超过三成半，使得上年累计同比降幅进一步收窄，疫情严重期间压制的消费基本释放完全，预计后几个月销售形势将呈现下滑。
上半年中型货车企业供求市场差异较大，虽然头部企业北汽福田中型货车稳定增长，中国一汽大幅增长，但中型货车多数企业销量同比负增长。上半年前十企业中销量累计同比四升六降。四家增长的企业更是各具特色，头部企业北汽福田，以来中型货车市场销售一路走高，抢占其他企业市场份额，中国一汽和四川南骏类似，销量大幅增长的原因是今年中型货车才开始发力，而安徽江淮属于稳定增长型。从累计销量看，前十企业累计销量超过1万辆的只有福田和大运，一汽、东风、江淮和南骏销量在5000辆以上，两个销售梯队对比明显。第一梯队福田优势明显而第二梯队则是企业竞争激烈，特别是在中型货车市场后起的四川南骏。
上半年轻型货车累计销售超百万辆
上半年轻型货车市场走高，累计销售超百万辆，并且累计同比增长形势稳定，值得注意的是货车市场中只有轻型货车月度环比四连增，并且6月单月创新高，单月销量超过23万辆，较去年同期增长超过八成，可谓是“暴增”，6月轻型货车市场的走高，使得上半年累计同比终于“转正”，这一增速虽然会回落，但下几个月将呈现走高趋势迹象明显。
上半年轻型货车市场中，多数企业累计销量同比稳定增长，而下降的企业降幅也不是特别大，这说明当下的轻型货车市场处于繁荣发展。上半年销量冠军企业北汽福田地位稳固，累计销量19.93万辆，超第二位东风汽车9万辆以上，累计同比增长10.58%，增长的原因是欧马可和奥铃的热销。第二位东风汽车销量10.63万辆，累计同比增长6.98%，安徽江淮紧随其后，累计销量10.25万辆，累计同比下降1.28%，东风和江淮轻卡二三名之争尤为激烈，更有长城汽车追赶。前十企业中销量同比增幅最高的是长城汽车，长城炮的火爆销售使得长城汽车轻型货车累计销量9.59万辆。累计同比更是增长了47.74%。此外重汽和金杯，累计销量同比增幅也超过了40%。整体看，上半年轻型货车销售市场向好。
微型货车连续三个月销量在7万辆以上
上半年微型货车市场与轻型货车销售形势相似，6月高走使得上半年呈现小幅度增长趋势，二季度三个月月度销量均在7万辆以上，地摊经济的兴旺刺激了微型车市场二季度的升温。上半年微型货车累计销量31.05万辆，较去年同期增长3.63%。预计销量累计同比增长趋势将进一步扩大。
上半年微型货车销售冠军上汽通用五菱呈现稳定增长趋势，累计销量21.26万辆，累计同比增长16.13%，基数大加上销售形势高走带动整个微卡市场。第二名东风汽车累计销量3.89万辆，累计同比增长5.43%。第三位重庆长安累计销量2.89万辆，累计同比增长16.6%，前三企业销量阶梯式分别，说明微型货车市场主体还是为三大集团所把控，并且三家企业也存在较大差异。上半年微型货车前十企业同比四升五降，一家无同比，前四家增长，其他企业下降，这说明微型货车市场个别企业已经呈现“被边缘化”趋势。而江西昌河作为进军微卡市场的“新兴企业”，在遭遇疫情突袭的冲击下，依旧保持一定的业绩尤为可贵。
小结
二季度物流需求的提升增长为货车供求升温提供了契机，特别是重卡中的半挂牵引车销售走高，带动整个重型货车市场增长，而中型货车市场也是呈现不错的态势，虽然稍差于上年同期，但能够实现现在的成绩也是实属不易。轻微型货车供求市场受皮卡解禁和地摊经济带动呈现升温趋势。可以说，上半年的货车市场呈现好于往年的发展态势，并且有望继续保持。
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