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新一轮降价潮来了！一天内9家车企宣布：降价促销

"车市价格战持续升温"，各大品牌大降价？

3月1日比亚迪(002594.SZ)荣耀版接连上市，龙年车市"价格战"持续升温。截至红星资本局发稿，已有9家车企官宣降价或开启限时优惠，最高降价4.7万元，其他福利最高价值约4万元。有专家预测未来三年国内车价或降30%，比亚迪8款荣耀版来袭，荣耀版未完待续。

2月19日，比亚迪首次喊出"电比油低"的口号，荣耀版车型来袭。截至3月1日已有8款比亚迪荣耀版车型上市，覆盖A0级轿车到C级轿车，紧凑型SUV与中大型SUV，纯电与混动。这些比亚迪荣耀版车型均采取降价增配的策略，起售价平均下降2万元，拉低购车门槛。

与现款车型相比，秦PLUS荣耀版降价2万元；驱逐舰05荣耀版降价2万-2.2万元；海豚荣耀版降价1.7万元，下探至10万元以内；汉荣耀版的降价幅度在1万-4万元；唐DM-i荣耀版车型降幅最高达3万元；宋PLUS荣耀版降价2万元，还新增了12.98万元的入门款车型；海豹DM-i荣耀版降价1.7万元；宋Pro荣耀版降价2万元。

在秦PLUS荣耀版上市后一周之内，十余家自主合资品牌车企纷纷跟进降价。2月29日深蓝汽车也推出了SL03 S7的荣耀版，同样打着"油比电低"的旗号降价1万元，同时购车福利综合高达4万元。比亚迪方面告诉红星资本局，后续还有荣耀版车型上市，比亚迪这副要将10万-30万元乘用车市场一网打尽的架势让友商们倍感压力。

3月1日9家车企官宣降价促销，在经历了连续多日的比亚迪荣耀版轰炸后，3月1日除比亚迪以外还有8家车企官宣降价或限时优惠。吉利推出2024春季购车节，3月期间限时钜惠20亿元，现金优惠至高4.7万元。3000元幸福大礼包，还有至高10万元的免息贷、至高1万元的置换补。

上汽大众途昂家族开启限时优惠，同时途昂家族2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。奇瑞集团宣布推出"百亿补贴置换季"活动，涵盖奇瑞星途、捷途iCAR四大品牌，以旧换新置换补贴至高达4万元。此外部分车型还推出限时优惠，最高综合优惠幅度达到1.9万元。

特斯拉也坐不住了，3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元的优惠：Model3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省1万元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。

汽车行业大内卷反映了行业竞争激烈、市场竞争加剧以及企业盲目追求规模扩张的现象。同时内卷还反映了行业的发展速度和技术进步的压力，企业为了在市场中保持竞争力不得不进行加速发展和不断创新。内卷现象在汽车行业体现为以下几个方面：

·首先价格战的频繁发生。为了争夺市场份额，企业倾向于通过降低产品价格来吸引消费者并进行促销和折扣活动，这导致了企业之间的价格竞争降低了整个行业的利润空间。

·其次产品同质化严重。在市场竞争激烈的环境下，企业往往会采取模仿竞争对手的产品和技术，导致同质化现象严重。消费者在产品选择上缺乏差异化，这不利于企业创新能力和品牌竞争力的提升。

·再次企业过于依赖低价劳动力。为了降低生产成本以追求利润最大化，一些汽车企业将生产外包给低成本国家，导致劳动力收入低下，劳动条件差存在一定的社会问题。

·最后内卷现象还体现在企业的高差距分布上。一些大型汽车企业通过兼并收购、资本整合等方式扩大规模形成寡头垄断，而中小规模的汽车企业则面临着生存困境，很难在市场竞争中立足。

对比亚迪汽车的发展而言，虽然面临行业内卷的挑战，但其持续投入研发和创新的策略使其具备较强的竞争力。比亚迪一直注重技术创新和产品升级，致力于推动新能源汽车的发展，这使得它在电动汽车领域具备一定的优势。

比亚迪还积极进行合作与对外投资，如与丹麦储能系统企业Northvolt合作建设电池生产基地，与苏州高新区签署战略合作框架协议等。此外比亚迪加大对国内市场的关注和布局，以满足国内消费者对新能源汽车的需求。比亚迪的研发和生产基地布局庞大，并持续提升研发投入加快新产品的推出。

同时比亚迪还重视与城市合作，以推动新能源车的普及和建设充电基础设施，这为其提供了更好的发展机会。

总体而言尽管面临内卷和市场竞争的压力，但通过持续创新和技术升级，在国内市场的布局以及与城市的合作，比亚迪汽车有望在未来保持较好的发展势头。

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